濟南恒信教具有限公司定制無人駕駛汽車制動原理實驗臺，該無人駕駛汽車教學(xué)設(shè)備主要是由無人駕駛汽車制動原理系統(tǒng)組成，該汽車教學(xué)設(shè)備適用于各類院校教學(xué)。

　　無人駕駛汽車制動原理實驗臺介紹

　　無人駕駛汽車制動原理實驗臺它不僅是一臺智能駕駛公交車那么簡單，它更像是一個完整的“生態(tài)系統(tǒng)”，具備客流分析、智能調(diào)度、智能維護、無線充電、安全評估等多種功能設(shè)置，在安全性、便捷性、高效性等方面擁有極高的科技含量。

　　無人駕駛汽車制動原理實驗臺配有激光雷達、毫米波雷達、攝像頭、GPS天線等設(shè)備感知周圍環(huán)境，并且可以實時對其他道路的使用者以及突發(fā)狀況做出反應(yīng)，并且實現(xiàn)自動駕駛下車輛檢測、障礙物繞行、緊急停車、減速避讓、變道、自動按站?？康裙δ?，系統(tǒng)安全性、穩(wěn)定性已完全符合公交試運行的要求。

　　無人駕駛主要原理在于通過車載傳感系統(tǒng)感知道路環(huán)境，自動規(guī)劃行車路線并控制車輛到達預(yù)定目標(biāo);同時通過車載傳感器感知周圍環(huán)境，并根據(jù)感知所獲得的道路、車輛位置和障礙物信息，控制車輛的轉(zhuǎn)向和速度，從而使車輛能夠安全、可靠地在道路上行駛。

　　無人駕駛汽車制動原理實驗臺無人駕駛汽車技術(shù)發(fā)展模式

　　1.沃爾沃

　沃爾沃提出到 2020 年確保其汽車產(chǎn)品不會出現(xiàn)重大傷亡事故，而發(fā)展自動駕駛技術(shù)正是這一目標(biāo)的產(chǎn)物。目前，沃爾沃的車輛已包含有自動緊急剎車、行人和騎車者監(jiān)測、車道偏移輔助和自適應(yīng)式巡航控制等技術(shù)。

　　目前，沃爾沃已進入“高度自動駕駛”的實質(zhì)性項目測試和商業(yè)化階段，為加快無人駕駛相關(guān)技術(shù)研發(fā)和推廣，2014 年沃爾沃發(fā)布了與愛立信打造的 Sensus 智能操作系統(tǒng)，Sensus 智能操作系統(tǒng)基于愛立信的云端服務(wù)，提供包括互聯(lián)(Connect)、服務(wù)(Service)、娛樂(Entertain)、導(dǎo)航(Navi)、控制(Control)在內(nèi)的車載互聯(lián)功能，以實現(xiàn)安全、便捷、智能、高效的車內(nèi)外互聯(lián)體驗，旨在打造基于車聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)的智能城市交通生態(tài)系統(tǒng)

　　2.豐田

　　豐田宣布 2020 年左右實現(xiàn)可在“汽車專用道路”上使用的自動駕駛技術(shù)，為建立無人駕駛所需的高精度地圖，豐田推出了一套“地圖自動繪制系統(tǒng)”，該系統(tǒng)可以充分利用搭載于市銷車上的攝像頭及 GPS，自動繪制車輛自動駕駛所必須的高精度地圖，該項技術(shù)有望為將來的自動駕駛車輛提供行駛支持，未來還有望擴充應(yīng)對“一般道路”及“道路障礙物”等方面的功能。

　　該項技術(shù)的基本原理是利用搭載了攝像頭的車輛，在行駛過程中采集路面圖像數(shù)據(jù)和地理位置數(shù)據(jù)，并將數(shù)據(jù)統(tǒng)一反饋到信息中心進行集中處理和調(diào)整，進而自動繪制出大范圍高精度的地圖。

　　該系統(tǒng)采用了由豐田研究所開發(fā)的空間信息自動生成技術(shù)“COSMIC”(云空間信息生成)，可利用車輛收集的圖像數(shù)據(jù)和 GPS 信號繪制高精度地圖。

　　該系統(tǒng)通過市銷車及現(xiàn)有基礎(chǔ)設(shè)施收集信息，因此在實現(xiàn)信息實時更新的同時，還能有效控制系統(tǒng)成本。

　　近年來，國內(nèi)外的研究機構(gòu)和企業(yè)對無人駕駛智能汽車開展了一系列研究。無人駕駛智能車通過傳感器感知周圍環(huán)境，經(jīng)過主控計算機分析、計算得出路徑規(guī)劃，然后通過控制轉(zhuǎn)向及速度實現(xiàn)自主駕駛。

　　無人駕駛汽車制動原理實驗臺智能車的控制系統(tǒng)分為上層規(guī)劃系統(tǒng)與底層控制系統(tǒng)，上層規(guī)劃系統(tǒng)主要完成收集信息、分析規(guī)劃、發(fā)送指令等任務(wù)，而底層控制系統(tǒng)則是直接實現(xiàn)對車輛的控制。制動系統(tǒng)作為底層控制系統(tǒng)的一部分，與無人駕駛汽車的安全運行息息相關(guān)，因此，設(shè)計高穩(wěn)定性、高可靠性的制動控制系統(tǒng)并對其特性展開研究成為智能汽車研發(fā)的重要環(huán)節(jié)。

　　隨著無人駕駛智能車底層控制系統(tǒng)中制動系統(tǒng)的研究，首先對于具體方案的選擇上，選擇通過機械機構(gòu)控制踏板機構(gòu)實現(xiàn)對車輛制動的控制，依據(jù)該思路，設(shè)計了一套以無刷直流電機為動力的執(zhí)行機構(gòu)。

　　接著，研發(fā)人員圍繞著制動系統(tǒng)與無刷直流電機提出主缸壓力與電機電流雙閉環(huán)控制理論，根據(jù)控制原理、與電機工作原理閉環(huán)系統(tǒng)設(shè)計，選擇了性能優(yōu)良的電機控制器件與系統(tǒng)反饋器件。

　　然后，設(shè)計了以數(shù)字處理器為核心、電機為動力輸出的制動控制系統(tǒng)，針對控制系統(tǒng)設(shè)計硬件和軟件，讓無人駕駛汽車制動原理實驗臺通過對電機的控制達到對制動主缸壓力控制的目的。

　　無人駕駛汽車制動原理實驗臺隸屬于汽車教學(xué)設(shè)備與無人駕駛汽車教學(xué)設(shè)備系列，配有原廠說明說使用參數(shù)等。