新能源汽車驅(qū)動系統(tǒng)原理與創(chuàng)新實驗臺可動態(tài)模擬純電動汽車動力系統(tǒng)各工況(起步、勻速、爬坡、能量回收等)的工作過程，下面由小編為您詳細(xì)介紹!

　　功能

　　1、電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)可電機(jī)控制器，正轉(zhuǎn)、反轉(zhuǎn)、加減速、制動等工況，以上功能由負(fù)載配合獲得;

　　a、電機(jī)：額定電壓48V;額定功率不低于2KW,額定轉(zhuǎn)速2800r/m;空載轉(zhuǎn)速4500r/m，額定電流 38A，空載電流8.5A；

　　b、電機(jī)控制器：額定容量就2200W，峰值3000W，電壓輸入范圍40V~60V，額定電壓48V 直流;

　　c、電機(jī)采用交流(220V或380V)轉(zhuǎn)直流電源供電；

　　2.系統(tǒng)展示電動汽車動力(電機(jī)及控制器)系統(tǒng)的組成結(jié)構(gòu)及原理;模擬電動機(jī)運行需要的其他信號;

　　3.純電動汽車驅(qū)動系統(tǒng)原理3D虛擬教學(xué)軟件；

　　和實驗臺配置一樣的車用直流無刷電動機(jī)，包括3D零件結(jié)構(gòu)展示，不同相位驅(qū)動原理3D展示，帶模擬拆裝及考核功能，所提供軟件需支持AR與VR功能；

　　4.能進(jìn)行電機(jī)的性能檢測，進(jìn)行數(shù)據(jù)采集和分析;

　　數(shù)據(jù)采集處理系統(tǒng)能實時測量電機(jī)運行情況，顯示運行參數(shù)和曲線圖，運行參數(shù)至少包括電壓、電流、輸入功率等；

　　5.配電機(jī)和控制器的故障實驗系統(tǒng);人工設(shè)置的故障可以進(jìn)行考核實驗;

　　a、主接觸器驅(qū)動電路實驗及考核;

　　b、+5V電源，油門踏板或編碼器電源實驗及考核;

　　c、油門踏板輸入信號電路實驗及考核;

　　d、霍爾傳感器原理及電路實驗及考核;

　　e、12V輔助電源，鑰匙信號(2檔)實驗及考核;

　　f、剎車信號輸入實驗;

　　g、電機(jī)溫度信號輸入實驗及考核;

　　6.提供電機(jī)驅(qū)動控制的原理圖、軟硬件設(shè)計方案預(yù)留接口可以外掛其他開發(fā)板或自己設(shè)計的控制器進(jìn)行相關(guān)開發(fā)試驗;

　　a、提供電機(jī)驅(qū)動器電路板的電路原理圖，在學(xué)習(xí)其控制原理基礎(chǔ)上能進(jìn)行再設(shè)計;

　　b、配有大電流IGBT的永磁無刷電機(jī)驅(qū)動開發(fā)仿真系統(tǒng)，可通過接口將學(xué)生自主編寫的相關(guān)控制程序下載到控制器，實現(xiàn)電動車電動機(jī)的不同工況驅(qū)動仿真實驗提供控制器MCU內(nèi)部程序的開發(fā)原理及部分源代碼，能夠?qū)Υa進(jìn)行修改進(jìn)行探索性學(xué)習(xí)，或再次開發(fā)，優(yōu)化控制;

　?、買GBT驅(qū)動電路實驗；

　?、谟烷T信號采集實驗；

　?、垭姍C(jī)溫度傳感器采集實驗；

　　④剎車及檔位開關(guān)采集實驗；

　?、莼魻杺鞲衅鲗嶒灒?/p>

　?、揠姍C(jī)驅(qū)動原理實驗；

　?、唠姍C(jī)不同驅(qū)動模式開發(fā)試驗；

　　⑧控制器編程及在線燒錄實驗；

　?、崞渌嚓P(guān)實驗；

　　技術(shù)參數(shù)

　　①外型尺寸：操作臺120*70*165 運行臺60*60*80;

　?、诋a(chǎn)品重量：80kg;

　　③輸入電源：220V 16A;

　?、軇恿﹄娫矗?8V 50A;

　　⑤控制電源：12V 25A;

　?、揠妱訖C(jī)：48V 38A 2.2kw額定轉(zhuǎn)速2800r/m;空載轉(zhuǎn)速3100r/m，額定電流 38A，空載電流8.5A;

　?、唛_放式控制器：

　　a)動力電壓40-60v;

　　b)額定電流50A;

　　c)控制電壓12V;

　　d)芯片：基礎(chǔ)：51;高級：飛思卡爾/DSP/STM可選1;

　　e)支持8位16位可換;

　　f)支持霍爾UVW三相;

　　g)支持8位16位8路AD采集;

　　h)支持多路Pwm;

　　i)溫度采集2路;

　　j)通訊:1路RS232，1路CAN;

　　k)DI/DO:8路;

　　l)電源輸出：5V兩路;

　?、嗉虞d反拖電機(jī)：20牛/米 手動控制線性可調(diào)

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