2.8TC電控共軌柴油發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)驗(yàn)臺采用2.8TC電控共軌柴油發(fā)動(dòng)機(jī)總成定制而成，該汽車教學(xué)設(shè)備主要適用于各類院校，該設(shè)備配有移動(dòng)臺架，方便移動(dòng)教學(xué)。

　　2.8TC電控共軌柴油發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)驗(yàn)臺內(nèi)容以及功能

　　1.2.8TC電控共軌柴油發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)驗(yàn)柴油電控各傳感器介紹及測量標(biāo)準(zhǔn);

　　2.該汽車教學(xué)設(shè)備的柴油電控各車型的整車及發(fā)動(dòng)機(jī)線路圖講解及檢測方法;

　　3.柴油電控常見故障分析及維修案例;

　　4.2.8TC電控共軌柴油發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)驗(yàn)臺柴油電控使用檢測儀檢測分析及故障判別;

　　5.該車教學(xué)設(shè)備柴油電控特殊功能、標(biāo)定及ECU介紹;

　　2.8TC電控共軌柴油發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)驗(yàn)臺介紹

　　2.8TC電控共軌柴油發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)驗(yàn)臺具有舒適性高、可靠性高以及噪聲小等優(yōu)點(diǎn)，目前絕大部分客車、輕型卡車都采用電控共軌系統(tǒng)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，在大多數(shù)的商用車上或者客車上我們都能夠看見柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的身影，而且中高壓共軌技術(shù)又是最近幾年在柴油機(jī)上是配置頻率最高的部件。

　　高壓共軌柴油機(jī)的電控系統(tǒng)主要由三個(gè)部分組成：控制器和執(zhí)行機(jī)構(gòu)、傳感器 ，這三個(gè)結(jié)構(gòu)也是密不可分。傳感器會(huì)實(shí)時(shí)將曲軸位置與轉(zhuǎn)速、油溫、車速、凸輪軸位置、進(jìn)氣溫度、進(jìn)氣壓力、冷卻液溫度和油門踏板位置實(shí)時(shí)反饋到控制單元，控制單元再通過事先寫入ECU的程序進(jìn)行計(jì)算，并將數(shù)據(jù)送到各大執(zhí)行機(jī)構(gòu)，包括噴油嘴，高低壓油泵等。執(zhí)行機(jī)構(gòu)根據(jù)控制器輸送過來的指令對電磁閥進(jìn)行控制進(jìn)行準(zhǔn)確噴油。

　　2.8TC電控共軌柴油發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)驗(yàn)臺的高壓共軌柴油機(jī)主要特點(diǎn)還是在于噴油正時(shí)和燃油計(jì)量兩個(gè)部分是完全分開的，油壓控制和噴油過程均由ECU控制。

　　2.8TC電控共軌柴油發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)驗(yàn)臺噴油器可根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)時(shí)，工況來調(diào)整噴油壓力，時(shí)間，并達(dá)到高精度的油量噴射，最大化的降低燃油損耗。與渦輪增壓和EGR以及后處理系統(tǒng)相結(jié)合應(yīng)用，能最大化的減少氮氧化合物(NOx)和顆粒物(PM)的排放。隨著增效減排的理念深入貫徹，柴油機(jī)發(fā)展趨勢中高壓共軌必定會(huì)成為一種主流。

　　2.8TC電控共軌柴油發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)驗(yàn)臺隸屬于汽車教學(xué)設(shè)備系列，該汽車教學(xué)設(shè)備還具有.電路檢測功能、光電展示功能、壓力顯示功能。