濟(jì)南恒信教具有限公司是一家生產(chǎn)汽車教學(xué)儀器以及教學(xué)設(shè)備的生產(chǎn)廠家，電控主動(dòng)懸架系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)臺(tái)隸屬于汽車教學(xué)儀器與汽車教學(xué)設(shè)備系列，下面就由恒信小編為您介紹一下汽車教學(xué)器材吧!

　　電控主動(dòng)懸架系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)臺(tái)中電控主動(dòng)懸架系統(tǒng)

　　電控主動(dòng)懸架系統(tǒng)種類以及原理

　電控主動(dòng)懸架系統(tǒng)種類分為主動(dòng)式空氣懸架、電機(jī)蓄能式主動(dòng)懸架、主動(dòng)式液壓懸架等。

　　1.主動(dòng)式空氣懸架

　　在電子控制的主動(dòng)式空氣懸架系統(tǒng)中，微機(jī)根據(jù)傳感器傳送來的信號(hào)告知駕駛員讓駕駛員來控制，經(jīng)過運(yùn)算分析后向懸架發(fā)出指令，電控主動(dòng)懸架系統(tǒng)可以根據(jù)微機(jī)給出的指令，改變懸架的剛度和阻尼系數(shù)，使車身在行駛過程中保持良好的穩(wěn)定性能，并且將車身的振動(dòng)響應(yīng)控制在允許的范圍內(nèi)。

　　一般說來，主動(dòng)式空氣懸架的控制內(nèi)容包括車身高度、減振器衰減力、彈簧彈性系數(shù)等三項(xiàng)。

　　電控主動(dòng)懸架系統(tǒng)的工作原理：用空氣壓縮機(jī)形成壓縮空氣，并將壓縮空氣送給彈簧和減震器的空氣室中，所以以此來改變車輛的高度。在前輪和后輪的附近設(shè)有車高傳感器，按照車高傳感器的輸出信號(hào)，微機(jī)判斷出車的輛高度，再控制壓縮機(jī)和排氣閥，使彈簧壓縮或伸長，從而控制車輛高度。在減震器內(nèi)設(shè)有電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)受微機(jī)的信號(hào)控制。利用電動(dòng)機(jī)可以改變通氣孔的大小，從而改變了衰減力的大小。

　　2.電機(jī)蓄能式主動(dòng)懸架

　　電機(jī)蓄能式主動(dòng)懸架采用電機(jī)作動(dòng)器并具有電磁蓄能作用的電機(jī)蓄能式主動(dòng)懸架。它采用電機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)代替液壓傳動(dòng)系統(tǒng)，改善原有液壓式主動(dòng)懸架的諸多缺陷，從而使主動(dòng)懸架的推廣應(yīng)用成為可能。

　　它的其工作原理是將懸架動(dòng)撓度傳感器所獲得編碼信號(hào)和電機(jī)轉(zhuǎn)子位置傳感器所獲得脈沖信號(hào)輸入微處理器，經(jīng)無刷電機(jī)換相邏輯、電磁蓄能控制算法和主動(dòng)懸架控制律處理后，通過驅(qū)動(dòng)及蓄能電路和車載電源電路，實(shí)時(shí)控制電機(jī)作動(dòng)器的電動(dòng)、反接制動(dòng)或再生制動(dòng)狀態(tài)，以主動(dòng)緩沖和衰減由路面不平引起的、并由車輪傳導(dǎo)至車身的沖擊和振動(dòng)，同時(shí)還將再生制動(dòng)電能回收再利用。

　　3.主動(dòng)式液壓懸架

　　電子控制的主動(dòng)式液壓懸架能根據(jù)懸架的質(zhì)量和加速度等，利用液壓部件主動(dòng)地控制汽車的振動(dòng)。在汽車重心附近安裝有縱向、橫向加速度和橫擺陀螺儀傳感器，用來采集車身振動(dòng)、車輪跳動(dòng)、車身高度和傾斜狀態(tài)等信號(hào)，這些信號(hào)被輸入到控制單元ECU，ECU根據(jù)輸入信號(hào)和預(yù)先設(shè)定的程序發(fā)出控制指令，控制伺服電機(jī)并操縱前后四個(gè)執(zhí)行油缸工作。

　　主動(dòng)液壓懸架的典型工作原理：執(zhí)行器(液壓缸)中所采用的介質(zhì)是不可壓縮的油液，故其響應(yīng)的靈敏度較高。當(dāng)執(zhí)行器(液壓缸)發(fā)生作用時(shí)，液壓缸中的活塞從上、下兩側(cè)接受油壓，一側(cè)油壓上升，另一側(cè)油壓下降，從而使活塞產(chǎn)生往復(fù)伸縮運(yùn)動(dòng)，以主動(dòng)適應(yīng)路面的凸凹，保持車身的平穩(wěn)。

　　電控主動(dòng)懸架系統(tǒng)的功能

　　電控主動(dòng)懸架系統(tǒng)是裝備電子控制主動(dòng)懸架系統(tǒng)的汽車能夠根據(jù)本身的負(fù)載情況、行駛狀態(tài)和路面情況等，主動(dòng)地調(diào)節(jié)包括懸架系統(tǒng)的阻尼力、汽車車身高度﹑行駛姿勢(shì)、彈性元件的剛度在內(nèi)的多項(xiàng)參數(shù)。這類懸架系統(tǒng)大多采用空氣彈簧或油氣彈簧作為彈性元件，通過改變彈簧的空氣壓力或油液壓力的方式來調(diào)節(jié)彈簧的剛度，使汽車的相關(guān)性能始終處于最佳狀態(tài)。

　　汽車在高速行駛采取緊急制動(dòng)時(shí)，由于慣性力和車輪與地面之間的附著力的作用，促使車頭下沉。防止汽車點(diǎn)頭控制就是要使這種點(diǎn)頭現(xiàn)象減小到最小程度。

　　以上內(nèi)容介紹的是電控主動(dòng)懸架系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)臺(tái)中電控主動(dòng)懸架系統(tǒng)中的內(nèi)容，該汽車教學(xué)儀器就是根據(jù)電控主動(dòng)懸架系統(tǒng)定制研發(fā)的，歡迎定制!

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